Straßen und Schlafplätze,
Kontrollen und Tankstellen
Reiserouten durch Zentralasien
Zu allererst und immer wieder werden wir nach dem Zustand
der Straßen in Rußland und Zentralasien gefragt. Daher
gleich vorweg, daß man so etwas wie unsere gepflegten deutschen
Autobahnen mit klarer Beschilderung, Leitplanken, Notrufsäulen, Tankstellen
und Rastplätzen hier nicht finden wird.
Aber: In aller Regel sind die Wege passierbar. In gemäßigtem
Tempo. Und nur selten gibt es richtig schwierige Pisten, zumindest im
Sommer!
Man ist versucht, zu sagen, daß eben auch die Straßen ein
Abbild des jeweiligen Staates sind: Irgendwie geht es immer wieder weiter....
Piste (Kasachstan)
Gelegentlich mußte ich an jene bangen Minuten im
russischen Konsulat zurückdenken, an die Worte des Beamten, daß
es "dort in Kasachstan keine Straßen" gäbe. So ganz
Unrecht hatte er eben doch nicht. In der Gegend um den Aralsee beispielsweise
sind wir viele hundert Kilometer neben der Piste gefahren: Sand und Schotter
waren erträglicher als die endlose Kette von tiefen Schlaglöchern
und Wellen.
In vielen Städten fehlen die Kanaldeckel mitten auf der Straße.
Und bei Regen oder Überschwemmungen ist es ein ziemlich risikoreiches
Unterfangen, durch Pfützen zu fahren, da man nie weiß, welche
Löcher sich unter dem braunen Wasser verbergen.
Piste: auf der M 51 bei Omsk
Besonders nachhaltig ist uns ein langer Abschnitt auf
der M 51 in Erinnerung, der Magistrale zwischen Novosibirsk und Omsk.
Als einzige Ost-West-Verbindungsstraße stellt sie sozusagen das
automobile Gegenstück der transsibirischen Eisenbahngleise dar.
Dieses Stück war schon auf unserer Straßenkarte als nicht befestigt
ausgezeichnet und erwies sich als besserer Feldweg. Wir hatten Glück,
denn es war trockenes Wetter. Die tiefen Spuren rechts und links schienen
Zeugen schwieriger Schlammpassagen in Regenzeiten zu sein.
 Tanken |
Dieselkraftstoff ist nahezu immer zu bekommen; man sollte sich aber bei jeder Gelegenheit eindecken und ein oder besser 2 große Reservekanister mitführen. Und in der Nacht? Als Ruhe- und Parkplätze
haben wir eigentlich alles ausprobiert, was man sich so denken kann:
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Meist aber haben wir irgendwo abseits von Ansiedlungen neben der
Straße einen Platz gesucht, etwas versteckt, nicht einsehbar. Unter
großen Bäumen mit Vögelschwärmen, an rauschenden
Gebirgsbächen oder neben vielen Lastwagen an einem Flußufer.
Rastplatz + »Wachhund«
Ein andermal haben wir weithin sichtbar aber mutterseelenallein in der Steppe von Kasachstan oder Kirgisien gestanden. Auf einem Hügel mit endloser Sicht in die Ferne, auf Geröllhalden im chinesischen Grenzgebiet oder neben Schneewehen auf Gebirgspässen.
Nur ein einziges Mal hat das Auto auf einem offiziellen Campingplatz gestanden, dem einzigen, den wir auf der ganzen Fahrt gesehen haben. Im Ural. Er war streng bewacht, mit Stacheldraht eingezäunt und grell beleuchtet.
»GAI« Verkehrspolizei
Immer wieder einmal - beispielsweise an Ausfallstraßen
vor großen Städten, an wichtigen Verkehrsknotenpunkten oder
in Grenznähe - wird man kontrolliert. Von der GAI, der Verkehrspolizei,
die ausnahmslos freundlich, höflich und ziemlich neugierig ist.
Statt Paß und Autopapieren interessiert viel mehr die "Maschina",
das Auto mit Verbrauch, Leistung, Kosten usw. Zum Abschied Handschlag,
gute Reise, auf Wiedersehen....
Heute ist das, besonders auf den Hauptstrecken westlich des Ural, möglicherweise
etwas anders: man spricht von "Wegezöllen", Überfällen,
Raub, Erpressung......
wir haben all dies jedoch nie erlebt!